合肥这座城市近些年来发展的状况是非常的出色，这一点想必很多人都比较的清楚，现如今的合肥已经成为了我国的新一线城市，虽然很多人对此颇有争议，不过合肥现在的实力的确是不容小觑的，合肥作为我国重要的科研教育基地，发展状况自然不会差的，科教兴国自然也能兴城，而且合肥它还是我国重要的交通枢纽城市，如今机场、高铁站、火车站、地铁线应有尽有，在经济上合肥也直逼万亿的门槛了，总而言之合肥的发展还是很值得期待的。

合肥的经济发展状况之所以可以这么的出众，与它不断完善的交通状况有着很紧密的关联，随着社会不断的发展，高铁出行成为大多人的选择，我国的高铁线在不断的完善，有高铁线的建设自然会有更多的高铁站在打造，合肥在建设高铁站就很重视，大家都知道合肥当下已经有着合肥南站以及合肥站可以停靠高铁，但远不能满足发展的需求，于是乎新合肥西站的建设就提上了提成，在年底的时候新合肥西站举行了开工仪式。

未来合肥西站将会成为合肥铁路枢纽三大主客站之一，合肥西站存在的历史已经不短了，始建于年，在年的时候扩建，这次新建新合肥西站是按照特等站规模来建设的，新合肥西站建成之后将会成为合安、合新高铁的起点站，合蚌、合福、商合杭高铁的中间站。

此外值得一提的是新合肥西站最早规划的站房面积为1万平方米，在今年经过重新的调整以及规划，新合肥西站的站房面积扩大了8倍，达到了8万平方米，站台规模没有改变依旧为8台18线，主要的建设范围是蜀山区潜山路、清溪路、樊洼路和怀宁路围合区域。

建设新合肥西站预计总投资为96.4亿元，它的建设工期为4年的时间，新合肥西站一旦建成之后，将会更加的方便合肥政务区、蜀山区、高新区人们的出行，新高铁西站的建设还将缓解合肥南站以及合肥站现在的交通压力，此外新合肥西站一旦建设完成之后，对于它周围的区域的发展也有很大的帮助，在其周围必将会出现更多的商圈，有利于促进发展。

据悉新合肥西站建设完成之后将主要办理通往新沂、九江方向动车始发终到作业，以及蚌埠、阜阳、新沂方向至武汉、九江、福州方向的动车。未来通车新合肥西站还将连接更多的高铁线，进一步的完善合肥的高铁网。