3月26日，在安庆市怀宁县茶岭村合安高铁铺轨现场，铁路有砟无砟一体式牵引车顺利将正线最后一对轨落到承轨槽，标志着京港高铁合安段正线轨通。

自年12月18日，中铁四局八分公司合安高铁铺架分部开始铺轨施工以来，为了保证工期目标顺利完成，项目部不断优化施工组织，针对线路工况，采用自主研发的铁路有砟无砟一体式铺轨机组，该机组可实现有砟和无砟施工模式的自由切换，日铺轨量可达6公里，既保证了施工效率也解决了有砟无砟交替施工的难题。

据了解，合安高铁轨通后将加紧焊轨施工，按照施工计划，4月中下旬完成全线焊轨任务，实现长轨通，预计9月进行联调联试，年底开通运营。

来看看合安高铁的建设进程

合安高铁是国家“八纵八横”铁路网规划京九高铁的重要组成部分。年9月1日，由国家发改委完成批复。

自新合肥西站引出，经肥西、舒城、庐江、桐城、怀宁等市县，终至新安庆西站，正线全长公里，设计行车时速公里。共设新合肥西、肥西、舒城东、庐江西、桐城东、新安庆西站等6个站点。

年12月8日，合安高铁全线进入架梁阶段。

年12月27日，合安高铁首座特大桥箱梁架设完成，合安高铁进入无砟轨道试验段施工阶段。

年9月14日，合安高铁桐城南制梁场最后一榀箱梁浇筑完成，标志着桐城南制梁场榀箱梁预制任务圆满完成，成为合安高铁全线第一个完成箱梁预制任务的制梁场，下一步将全面进入无砟轨道铺设阶段。

年4月17日6点48分，由中国中铁四局建筑公司承建的合安高铁花岗特大桥连续梁在安徽省肥西县境内顺利合龙，这是合安高铁全线最大的连续梁拱桥

年2月25日，合肥庐江县境内尹河特大桥开始铺轨，标志着合安高铁正式恢复铺轨施工。

年3月12日，铺轨车缓缓驶入由中铁北京工程局承建的桐城东站，开始桐城东站站场右线轨道及右线到发线轨道铺轨做业，这代表着合安高铁庐江段双线铺轨工程顺利完成，桐城段双线铺轨工程进入尾期。

年3月18日下午，在合(肥)安(庆)高铁大沙河特大桥铺轨现场，有砟无砟一体式铺轨机组拖拽着一对长钢轨缓缓驶入，标志着合安高铁铺轨施工进入收尾阶段。

合肥至安庆铁路自新合肥西站（含）至新安庆西站（不含），年底接入安庆站。正线全长约千米，双线，设计时速千米/小时，运营时速为千米/小时。合安上行联络线设计时速千米/小时，下行联络线设计时速千米/小时。建成后，不仅合肥到安庆的时间，将由现在的2小时缩短至40分钟，还完善了长江经济带路网布局，提高了路网质量。

合安高铁途径安庆境内的桐城和怀宁

来看看两个站点的规划吧

安庆西站

新安庆西站坐落于怀宁县茶岭镇，是国家规划“八纵八横”高铁网络中的重要节点，是安徽省重要的综合交通枢纽。站房将按照6万平方米的规模一次性规划设计，分期实施，本期建设4万平方米，设3台7线，预留3台7线站场。

桐城东站位于安庆市桐城市东部新城，站房主体1层，两侧局部2层，建筑面积平方米。中标设计单位多次来桐调研桐城文化，并着重将桐城文化中“穷不丢书”作为设计元素反映到建筑内涵中。

合安高铁建成后将形成皖江城市带与环鄱阳湖经济圈间的“快速交通走廊”，进一步增进皖江城市带对外交流协作，提升安庆铁路枢纽地位，带动沿线地方经济社会发展。

以后安庆人去合肥只要40分钟啦~期待合安高铁早日通车！